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下面附上一則新聞讓大家了解時事
猿投包辦三大獎 黃子鵬期待台灣大賽
:
記者王怡翔／台北報導
中華職棒8日進行二軍個人獎項頒獎典禮，投打各大獎由Lamigo桃猿和中信兄弟的二軍選手包辦，桃猿黃子鵬以6勝拿下二軍勝投王，隊友陳敏賜和游宗儒則拿下中繼王和救援王的獎項。
▲二軍個人獎頒獎典禮。（圖／記者王怡翔攝影）
Lamigo桃猿黃子鵬本季在一軍擔任布局投手表現亮眼，但他在升上一軍前主要於二軍擔任先發投手，7場先發奪6勝，拿下二軍勝投王，黃子鵬表示二軍先發投手多為調整為主，自己能拿下勝投王多少有些運氣成分，但也很感謝二軍總教練林振賢和投手教練林敬民，幫助他調整面對一二軍的比賽。
以10次中繼成功拿下中繼王的陳敏賜同樣感謝總教練和投手教練，陳敏賜說：「林敬民教練會和我們聊天，知道我們的缺點和需求在哪裡，尤其幫助我建立信心，回到場上面對比賽。」過去陳敏賜也曾用打者身分拿下二軍個人獎，去年經過二軍投手教練杉山賢人調整後，重新回到投手丘，陳敏賜也希望，接下來能有機會站穩一軍證明自己的實力。
拿下二軍救援王的游宗儒則表示很高興能拿下這個獎，他說：「在二軍拿獎也是有為球隊貢獻的感覺，包括心力和體力上的貢獻。」而日前南台灣大雨二軍賽程受影響，游宗儒和陳敏賜也同時說出二軍比賽的辛苦，指出因二軍基地沒有室內牛棚，如果下大雨只能在看台傳接球維持手感，透露出二軍「克難」的一面。
而已經站穩一軍的黃子鵬，本季桃猿上下半季都曾參與封王戰，接下來也很有機會入選台灣大賽名單，黃子鵬說：「先等教練確定，自己也是會期待，能參與總冠軍最好，前提是把自己準備好，在比賽中好好的表現。」
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時速破一千公里！ 「超級高鐵」膠囊客艙亮相
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美國新創公司，在西班牙展示他們研發生產的，全世界第一個全尺寸膠囊客艙，這種膠囊被稱為「超級高鐵」，目標時速是每小時超過1,000公里，該公司的CEO誇下海口，未來三年，這種新型交通工具就能上路。
超級高鐵總裁Gresta：「我們一起建造了全世界第一個超級高鐵膠囊客艙。」
這個外型看起來很像高鐵車頭，卻沒有任何窗戶的運輸工具，是美國新創公司「超級高鐵運輸科技公司」HTT，發明的第一個全尺寸超級高鐵膠囊客艙。
運輸工具設計業者Priestman：「我們要做的就是一起創造，最現代最前衛的運輸工具。」
客艙全長32公尺，重達5公噸，雖然內部裝潢還未完成，也還沒有正式放在鋼管軌道上測試，CEO卻誇下海口，希望三年內讓旅客坐上超級高鐵。
HTT執行長Ahlborn：「希望超級高鐵能讓城市之間，通常得花上6到9個小時的通勤時間，能縮減到15至30分鐘。」
但其實超級高鐵的構想並非完全新穎，最早的發想者，就是特斯拉執行長馬斯克。
HTT執行長Ahlborn：「馬斯克說他忙於發展，特斯拉和SpaceX太空計畫，他也說希望有人能發展超級高鐵，我們就這麼做了。」
HTT執行長Ahlborn：「道中的低壓環境讓膠囊客艙，不會碰到任何一個處，它就會漂浮，但因為是低壓環境，所以就不會碰到很多阻力。」
拓展現有高鐵列車的磁浮原理，超級高鐵預計能以，每小時超過1,000公里的速度傳輸，從洛杉磯到舊金山只需30分鐘，因此也被稱為「沒有翅膀的飛機」，HTT也大方展現，他們用來實驗的真空管道。
HTT公司代表：「下一步就是得把這個管道與真空泵銜接在一起。」
HTT公司代表：「這樣就能創造低氣壓，不同的壓力環境之下，這樣就可以測試我們的設備。」
實驗歸實驗，不過要讓人坐在膠囊客艙中，並以高速向前推進，究竟安不安全。
HTT執行長Ahlborn：「汎金屬是世界上最安全的材料，它能夠感受完整性和檢測壓力，我們生產的客艙是雙層的，如果其中一層出現磨損，你還是有另外一層可以保護客艙。」
HTT發明新的鋼鐵材質，還利用漫畫美國隊長，盾牌的虛構金屬來命名，就是希望提高民眾的接受度，這家公司已經拿到，大陸、烏克蘭和阿聯酋等國的訂單。
HTT執行長Ahlborn：「超級高鐵因為運營成本很低，所以短時間能就可以獲得利潤，我們至今做的研究顯示，8到12年內就能得到投資回報。」
不過這種新發明能不能被納入新型交通工具？以及要如何確保行車安全？還有太多的未知數要真正上路通行，恐怕還得等上好一陣子。
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