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下面附上一則新聞讓大家了解時事
結合實境科技 台東創生推南迴之美
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【台灣醒報記者毛上仁台北報導】海浪拍打在南田石發出療癒的和鳴，利用科技還原以往大武唯一書局恩光書局的樣貌，彷彿身處在南迴海岸線一般，《南迴地方創生》25日舉辦《Ariqa出發南迴》記者會，結合AR、VR導覽APP，將在地人物生命故事，及台灣南迴沿途的風景呈現，台東縣縣長黃健庭也到場支持並表示，最重要的是透過這個計畫帶動南迴經濟。
「本次計畫以採集生命故事，及文化保存為主，」計畫負責人劉維公表示，現在是內容經濟的時代，地方創生不能離開內容經濟的脈絡，所以本次計畫除了運用風景照、插畫、影片，更是利用AR、VR實境科技將其呈現，他開玩笑的說，他建議製作團隊，Google能查得到的內容都不要寫，我們把找不到的內容寫出來，才能真正展現地方的生命力。
Ariqa(讀音「阿累」)是排灣族「走吧！」之意，用此命名是期許大家可帶著輕鬆愉悅心情，好好欣賞南迴美麗的秘境以及在地故事，劉維公表示，本次計畫預計將產出10本心境旅行圖文書、超過120個生命故事、300張以上的照片、100多幅插畫、50部影片、1件AR導覽APP、以及5支VR影片等豐富內容。
「推動這個計畫是為了要改善南迴經濟。」黃健庭表示，過去8年台東改變很多，人民存款就提升了300億，但南迴依然是較貧窮的地區，所以他曾提出任期的最後兩年，施政重點將放在南迴的發展，包括改善交通、醫療、景觀、以及推動傳統產業，都同步進行，希望透過這次計畫，以不一樣的方法讓在地有更多的參與空間，使南迴能夠「後發先至」。
黃健庭也分享，去年開始，台東縣政府結合了台東設計中心，投入南迴的地方創生計畫，邀請日本設計師山崎亮擔任國際顧問，推出結合「實境科技」與「設計思考」的發展計畫，並讓在地的公務員、人民能夠參與其中，進入地方與民眾接觸，成立種子營隊培訓當地人民，希望透過這個計畫，帶動台東及南迴的經濟，並留住年輕人。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
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2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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